Posle prvih “špijunskih” fotografija novog automobila koji “Fijat” pravi u Kragujevcu, na nekoliko najvećih specijalizovanih portala u svetu, pojavila se i informacija vezana za ime ovog vozila. Projekat sa kodnim imenom “L zero”, biće predstavljen u Ženevi, početkom marta, i prema ovim izvorima zvaće se “fijat 500 l”, pri čemu bi se oznaka “l” bila skraćenica od engleske reči “lardž” - veliki. Model će imati petoro vrata i proizvodiće se u verzijama sa pet i sedam sedišta. Dužina će biti 4.150 mm, što je 60 mm duže od postojećeg modela “fijat 500”. Predviđa se i da će se pod haubom ovog “minivena” naći revolucionarni “fijatov” dvocilindraš sa turbopunjačem (“tvin-er”) zapremine 900 kubika sa 85 KS, ali i benzinac od 1,4 litra radne zapremine sa 77 ili 105 “konja”. Dizel motor koji bi mogao da se ugrađuje u “šumadinca” je takođe revolucionarni “fijatov” trocilindraš od 1,0 litara radne zapremine sa 75 odnosno 95 KS.
Posle prvih “špijunskih” fotografija novog automobila koji “Fijat” pravi u Kragujevcu, na nekoliko najvećih specijalizovanih portala u svetu, pojavila se i informacija vezana za ime ovog vozila.
Projekat sa kodnim imenom “L zero”, biće predstavljen u Ženevi, početkom marta, i prema ovim izvorima zvaće se “fijat 500 l”, pri čemu bi se oznaka “l” bila skraćenica od engleske reči “lardž” - veliki.
Model će imati petoro vrata i proizvodiće se u verzijama sa pet i sedam sedišta. Dužina će biti 4.150 mm, što je 60 mm duže od postojećeg modela “fijat 500”.
Predviđa se i da će se pod haubom ovog “minivena” naći revolucionarni “fijatov” dvocilindraš sa turbopunjačem (“tvin-er”) zapremine 900 kubika sa 85 KS, ali i benzinac od 1,4 litra radne zapremine sa 77 ili 105 “konja”. Dizel motor koji bi mogao da se ugrađuje u “šumadinca” je takođe revolucionarni “fijatov” trocilindraš od 1,0 litara radne zapremine sa 75 odnosno 95 KS.
Jasno je da “Fijat” očekuje dalji prodor na tržište SAD sa ovim modelom, na kome je trenutno u “ofanzivi” sa modelom “500”.